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重庆轨道交通
文章来源：guoziqing 更新时间：2014-03-22 11:25 点击: 次
重庆轨道交通
编辑词条
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit），是中国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营，于2004年11月6日开通。截止2013年5月，运营线路已有5条，运营里程突破160公里，日最高客运量突破百万乘次。其中，轨道交通2号线是中国西部地区首条城市轨道交通线，也是中国首条跨座式单轨交通线路。
中文名 重庆轨道交通
类别 城市轨道交通
车辆制造商 日立、北车长客
外文名 Chongqing Rail Transit(CRT)
运营商 重庆市轨道交通（集团）有限公司
路线总长 168.8公里
目
录
1综合概述
2历史沿革
1946年—1989年
1990年—1999年
2000年至今
3线路信息
1号线
2号线
3号线
4号线(建设中)
5号线(建设中)
6号线
国博线
环线(建设中)
4线网规划
近期规划
远期规划
5车站设施
换乘车站
特色车站
指示标识
导向系统
6运营服务
发车时间
车票计价
客运总量
相关刊物
企业文化
线路颜色
1 综合概述
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit）是中华人民共和国 重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营。
重庆主城区地理条件复杂，已建成的轨道交通线路采用以下两种制式：跨座式单轨，应用线路有2号线、3号线；传统钢轮钢轨铁路，应用线路有1号线、6号线。两种制式在建设成本，适宜环境，噪音控制，速度运力等方面各有不同。
于2004年11月6日开始载客运营的重庆轨道交通2号线，北京密集档案柜不仅是国内首条跨座式单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线用40年的271亿日本政府提供的政府间发展援助（ODA）日元贷款建设。 重庆轨道交通2012年运营线路图重庆轨道交通2012年运营线路图
重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条地铁线路，重庆轨道交通3号线是国内第一条跨越长江的城市轨道交通线。
已开通重庆轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线、国博线，重庆城市轨道交通运营里程数居中国中西部城市首位。随着2012年12月20日轨道交通1号线沙大段20.2公里开通运营，重庆轨道交通运营里程突破100公里，成为中国大陆第6个城市轨道交通运营里程突破100公里的城市。重庆轨道交通运营里程已经突破140公里，运营里程稳居中西部城市首位。
运营中线路
线路
区段
标识色
长度（公里）
车站（座）
制式
编组
通车时间
1号线
小什字—大学城
石榴红
36.7
20
B型钢轮钢轨
6节
2011年7月28日
2号线
较场口—新山村
森林绿
19.1
18
跨坐式单轨
4、6节
2004年11月6日
3号线
鱼洞—江北机场
琉璃蓝
55.6
39
跨坐式单轨
6节
2011年9月29日
6号线
五里店—礼嘉
谦粉红
19.0
11
B型钢轮钢轨
6节
2012年9月28日
国博线
礼嘉—悦来 谦粉红
12.1
3
B型钢轮钢轨 6节 2013年5月15日[1]
总结 142.5 91
2 历史沿革
1946年—1989年
1946年《陪都十年建设计划草案》：提出建设高速电车。拟建三条高速电车线，建设标准采用每米重47.77公斤的钢轨；轨距为1米；最大坡度9%；弯度最小半径80米；主城区车速25公里/小时，郊区45公里/小时；车辆长8米，宽1.8米，双电机，每台分别为35马力；带拖车，每列乘240人；初定10分钟发一班，三线每天总运量约10万人次，部分线路在地下。
线路
途经站点
长度（公里）
甲线
龙门浩—小什字—较场口—七星岗—两路口—李子坝—美标洁具龙坎—沙坪坝—磁器口
14.75
乙线
龙门浩—烟雨堡—大坪溪—二塘—董家湾—刘家湾—南温泉
19.49
丙线
龙门浩—石坎—大田坎
6.9
重庆轨道交通
重庆轨道交通(3)
1960年《重庆市城市初步规划（1960一1980年）》：提出“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来，总长约100公里。
1983年《重庆市城市总体规划（1982—2000年）》：提出建设“地下铁道”，由朝天门至杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2公里。现状的重庆轨道交通2号线走向与这个线路基本一致。该规划提出，菜园坝火车站改建后，由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车，发挥轨道交通功能。
1991年《重庆市综合交通规划（1990—2005年）》：该规划提出了南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轻轨，以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案，线网总长约55公里。轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。该规划基本确定了轨道线网的骨架雏形，并对轨道线路的断面流量进行了预测。
线路
走向
朝沙线
朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝（远期延伸至双碑）
朝新线
朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村（远期延伸至九宫庙）
新南空客线
新牌坊—南坪（适时延伸至四公里）
杨石连网线
杨家坪—石桥铺
重庆轨道交通
重庆轨道交通(3)
1998年《重庆市城市总体规划（1996—2020年）》：在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里，增加五号线由童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119公里，线网密度约0.36公里/平方公里。
2003年《重庆市主城区综合交通规划（2002—2020年）》和2007年《重庆市城市总体规划（2005—2020年）》：主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”，此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长约522公里，线网密度约0.66公里/平方公里。
1958年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道，工程在进行了一年多后停滞。
1965年，再次成立“重庆市中区地下铁道工程处”，工程处共分4个工程队，共有1000余人，1966年下半年，工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年，工程处被迫停工解散，修建的隧道移交人防部门。
1988年，曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁，公司设两路口，并曾开工建设，主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。
轨道交通1号线、2号线的城区部分利用了大量60—80年代修建的防空隧道和地铁隧道。
1990年—1999年
1991年《重庆市综合交通规划（1990—2005年）》：该规划提出了南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轻轨，以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案，线网总长约55公里。如今的轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。该规划基本确定了如今轨道线网的骨架雏形，并对轨道线路的断面流量进行了预测。
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