法国阵风战斗机

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　　阵风战斗机（法语：Dassault Rafale）是法国达索（Dassault）飞机公司设计开发和建造的双引擎、三角翼、高机动性、多用途第四代半战斗机，它即能空中格斗，又能对地攻击，还能作为航母舰载机，甚至可以投掷核弹（F3型）。

中文名 阵风战斗机

外文名 Rafale Fighter

类型 多用途战斗机

服 役 2000-12-04

首飞 1986-07-04

单位造价 6000-7000万欧元

目

录

1简介

2发展历史

3设计特点

外形布局

座舱设计

动力系统

机载武装

航空电子

4大事记

5基本信息

6发展型号

7实战表现

阿富汗

利比亚

马里

8总体评价

1 简介

正在着舰的阵风战斗机阵风战斗机发展自法国于上个世纪七十年代中期的试验作战飞机计划（Avion deCombat Experimental - ACX）采用三角翼配合近耦合前翼(主动整合式前翼)，以及先天不稳定式气动布局，以达既具有高机动性(敏捷性)，又同时保持飞行隐定的目的，可作出+9g、-3.6g的机动，三角翼配合近耦合前翼可以在低速(起飞、降落)至音速(超音速巡航)增加升力，这提高了阵风在低速至音速时的机动性，也有利于超音速巡航，增加弹药、燃油携载量。

 

阵风战斗机阵风战斗机是第四代半战斗机。因为阵风虽然没有采用像F-22战斗机第五代战斗机的技术，如外形设计隐身技术、矢量推力技术、超音速巡航技术等，但比起现代服役的第四代战斗机又采用了大量的先进技术，因而其综合作战性能有了很大提高，而且有相当大的进一步发展潜力。现代的战斗机空战思想已从传统的近距格斗向从远、中程导弹交战和近距格斗并存方向转移，因而四代半战斗机都十分注重增强导弹作战效能，机载的雷达和武器系统都要求能在尽可能远的距离内发现目标，还能先发制人开火把对方击落。

 

2 发展历史

阵风原型机1970年代中期，法国空军开始考虑在未来20年之内需要被取代的现役机种而提出战术作战飞机（法语：Avion de Combat Tactique - ACT ，英语：Tactical Combat Aircraft）计划，同时法国海军也提出他们的海军作战飞机（法语：Avion de Combat Marine - ACM，英语：Naval Combat Aircraft）计划来取代当时的F-8舰载战斗机。由于这两个计划有许多相同的需求，法国海空军同意把两个计划合并为试验作战飞机（法语：Avion de Combat Experimental - ACX ，英语：Experimental Combat Aircraft）计划，以研发后继机种。 适逢意大利、西班牙、德国、英国也正研究共同研发欧洲共同战斗机，法国曾考虑加入，但法国倾向设计出约9吨的战机，但其他国家倾向大于10吨以上的设计，法国最后在1985年决定退出。

 

作为幻影2000的后继机种早在法国决定退出前的1982年6月，法国的达索公司已宣布正在研发幻影2000的后继机种，在1983年4月13日，法国给达索公司一纸建造两架技术展示机的合约，其后修改为一架。法国军方对新战机的要求是有空战及对地攻击功能，而且能全天候执行任务。1985年末，法国展示了阵风A型技术展示机原型，1986年7月4日阵风实验机首次试飞。当时为阵风设计的斯纳克玛M88发动机的发展工作还被认为没有完全成熟，无法进行安全试飞（不过该发动机在发展过程中其进展往往被说得比实际的发展程度差），因此试飞时使用的是F/A-18黄蜂式战斗攻击机使用的美国通用电气公司F404-GE-400补燃涡扇发动机。展示机的性能给法国国防部留下了很好的印象，因此法国国防部从1988年决定定购阵风战斗机。

 

阵风战斗机首飞的波尔多·梅里聂克机场同时试验机继续进行测试，包括在航空母舰上降落和着舰复飞，以及试验早期的M88发动机。在1990年5月，换装M88发动机的技术展示机进行了1.4倍音速飞行，并完成了超音速巡航。1994年阵风A型机退役。虽然阵风A型机与台风战斗机性能和技术类似，但是1994年3月台风战斗机首飞时阵风A型已经拥有三年的试飞经验，包括航空母舰试验。（阵风C型01机于1991年5月首飞、阵风M型01机于1991年12月首飞、阵风B型01机于1993年4月首飞。）[1]

 

3 设计特点

外形布局

 

阵风战斗机机头阵风战斗机采用三角翼配合近耦合前翼(主动整合式前翼)，以及先天不稳定式外形布局，以达到既具有高机动性，又同时保持飞行隐定性，可作出+9g、-3.6g的机动，

 

阵风战斗机大部分部件和升降副翼用碳纤维复合材料制造。部件安装接头用铝锂合金制造。可动副翼可同向和差动偏转。钛制造的全翼展两段式前缘缝翼自动与升降副翼联动，可改变机翼弯度，增加升力。翼根整流罩为聚芳酰胺纤维复合材料。所有操纵面均由电传操纵系统通过液压舵机操纵。常规半硬壳式结构机身的50%采用碳纤维复合材料。前机身主要是常规铝合金，后机身为碳纤维复合材料。铝锂合金机身侧蒙皮。机头整流罩和喷管整流罩为聚芳酰胺纤维复合材料。起落架及发动机舱门为碳纤维复合材料。在垂尾前缘的机身两侧有门式减速板。

 

阵风战斗机机腹阵风有着非常出色的低速可控性，借着前翼导引气流下行经主翼，减少涡流，使降落速度可低至115节(213km/h)，阵风的最低速限制设定在100节(190km/h)，但偶尔也会在航空展中展示出80节(150km/h)的低速飞行，最低降落速度为115节(213km/h)，这对航空母舰起降非常重要，该战机也可以在400m长的跑道操作，模拟结果更显示，阵风可以在滑跃式甲板的航母起飞。

 

阵风战斗机三视图前翼是全动后掠上单翼，用电传操纵系统液压操纵。主要为超塑成型的钛合金扩散焊接。起落架放下时，前翼可自动抬起20°，以提供额外的升力。碳纤维复合材料的悬臂式垂直安定面和嵌入式方向舵采用蜂窝芯结构。垂尾尖端为聚芳酰胺纤维复合材料。舵面用电传操纵系统液压操纵。无辅助操纵面。梅西埃·西班牙公司为“阵风”研制了液压收放前三点式起落架，后起落架为单轮。前轮可液压操纵转向，前、主轮均向前收起。

 

座舱设计

 

阵风战斗机打开的座舱阵风战斗机使用马丁·贝克Mk15零零弹射座椅，座椅倾斜29°。单块式风挡，舱盖向右侧打开。舱盖上涂黄金涂层，用以减小座舱雷达反射面积。用小行程油门杆。在右控制台上有侧驾驶杆。阿贝热-赛姆卡公司的座舱空调系统。两套液压系统，工作压力280′105帕，各采用两台梅西埃-比加蒂公司的液压泵。变频交流系统，有两台30/40千伏安Auxilec交流发电机。一套3余度数字式电传飞行操纵系统和一套双余度模拟式电传飞行操纵系统，集成了发动机控制并与武器系统相连，埃罗斯公司提供氧气系统。

 

阵风战机的座舱设计以资讯融合为设计原则，中央电脑会把资料选择并排序后显示，以简化控制所需的指令，加上语音直接输入控制，进一步简化了操控并减轻机师的工作负担，基于安全考虑，涉及安全的操作不会由直接语音输入控制，例如发射武器。

 

座舱盖阵风战机的驾驶舱内有多样的显示设备，包括：一个广角抬头显示器(HUD)；两个低头彩色平板多功能显示器，设有触控功能，驾驶员带上手套后仍能使用；中间有一显示基本战术资料的Collimated显示器，其影象焦点与抬头显示器同样设定在无限远，使驾驶员在观看资料换至机外影物间，眼晴无需改变焦距，缩短反应时间。而当所以装备研发完成后，会包括有头盔式显示器，其把有之功能包括目标选择。

 

阵风战斗机的驾驶舱阵风使用侧置控制杆，置于右边，而节流阀则在左边，两者同为手不离杆系统（HOTAS）设计。

 

动力系统

 

阵风战斗机的M88-2涡轮风扇发动机阵风使用的是斯纳克玛生产的M88系列引擎，服役的是M88-2，军用推力50kN、加后燃推力75kN。M88-2让阵风能够在携带4枚导弹及1250升外挂油箱下作超音速巡航；海军版阵风M型能够在携带6枚空对空导弹下作1.4马赫的超音速巡航。 2010年5月，一架阵风战机首次使用M88-4E引擎飞行，M88-4E是一升级版引擎，拥有较原有的M88-2大推力及较低运作成本。 2007年，矢量推力喷口的M88-3D研制开始。

 

阵风战斗机尾喷口飞机机体内的油箱可载5700升燃油，机身中线挂架和两个内翼和两个中翼挂架都可挂1250升的副油箱，最大外部载油量可达9500升，总载油量可达15200升。空中受油探管位于座舱风挡的右前方，B/C型为固定式，M型为可伸缩式。采用压力式注油，可在4分钟内把内部油箱装满，7分钟内把所有油箱装满。

 

机载武装

 

阵风携带ASMP核导弹，当量为30万吨阵风上共有 14 个外挂点（阵风海军型为 13 个），其中 5 个用于加挂副油箱和重型武器，总的外挂能力在 9 吨以上，所有型号的阵风上都有一门 30 毫米航空机炮，发射火力为每分钟 2500 发。 阵风的主要空空导弹是米卡系列导弹（MICA）。这种导弹是真正的发射后不管导弹，并已装备在法国空军的幻影2000-5等战斗机上。海军型除可挂载空军型的各种武器外，还可挂魔术-2 和米卡雷达制导空空导弹。在空地（面）任务中，2005 年以后把挂反跑道武器和 Scalp 防区外巡航导弹，加上 A2SM 制导炸弹。阵风M型可挂 ANF 反舰导弹和 ASMP-A 中程核导弹。

 

航空电子

 

阵风吊舱阵风战斗机电子系统注释图阵风战斗机采用集成模块化航空电子（IMA），使用汤姆逊-CSF公司的具有下视/下射能力的RBE-2雷达，可同时跟踪8个目标，能自动评估目标威胁程度，排定优先顺序。EAS公司的超高频/甚高频电台和TRT公司的超高频电台，SB 25A收发机和问讯器，六分仪公司的语音无线电控制系统和语音告警系统。SOCRAT公司的TLS-2020集成ILS/MLS和VOR/DME系统，机械电器公司的RL90 RLG惯性导航系统，汤姆逊-CSF公司的NC 12E塔康和AHV 17无线电高度表，SFIM/达索电子技术公司的飞行纪录仪和六分仪公司的GPS系统。六分仪公司的侧置多功能彩色液晶触摸显示屏可综合显示燃油、发动机、液压、电气、氧气和其他系统的数字化信息，CTH3022型广角全息平视显示器集成了汤姆逊公司的OTA 1320 CCD照相机和录像机。水平战术导航/传感器信息显示器。六分仪公司的Topsight头盔瞄准具。汤姆逊-CSF公司的电光传感器，MIDS数据链路和各种侦察、电子对抗、前视红外和激光瞄准吊舱等。此外，除雷达高警接收机和电子对抗设备外，该机还装有激光告警系统。

 

RBE-2雷达2012年RBE2雷达开始逐步被RBE-2-AA主动电子扫描阵列雷达(AESA雷达)所取代，新雷达于2004年7月开始研发，已于2010年8月交给法国军方，第一个全面使用AESA雷达的中队在2012年服役。这一款新雷达也开放给外销客户。至于法国军方是否要把已经服役的RBE2雷达加以更换，需要根据国防预算的编列而定。 新的雷达据称能改善探测距离，追踪能力，可靠性，低雷达截面积目标截获能力，并且能够提供分辨率高至小于1米的合成孔径雷达图像。[2]

 

4 大事记

1983年4月达索赢得建造阵风A型技术展示机的合同

 

1985年法国正式撤出台风战斗机计划，通过阵风计划

 

1986年7月4日阵风A型首飞

 

1986年12月斯纳克玛M88引擎发展开始

 

1988年4月首批订货签字

 

1990年2月斯纳克玛M88引擎开始试车

 

1991年5月19日空军单座原型机首飞

 

1991年12月12日海军原型机首飞

 

1992年阵风M型上舰测试开始

 

1993年3月第一个生产合同被签署

 

1993年4月在福煦号航空母舰上开始进行航空母舰适合性测试

 

1993年4月30日—空军双座原型机首飞

 

1995年6月首次发射米卡（MICA）主动中程空对空导弹

 

1995年7月装备和测验装在头盔上的显示系统

 

1995年9月阵风M型在航空母舰上完成测试

 

1995年11月阵风B01型进行首次长距不中断飞行

 

1995年10月在美国进行的最后陆基航空母舰测试系列

 

1995年12月首批阵风战斗机正式开始组装

 

1996年3月M88引擎通过测试

 

1996年4月生产停工，1997年1月在降低支出后恢复

 

1996年5月使用电子地形数据库进行低级测试

 

1996年7月自动电子防御系统在电波暗室中进行系统综合测试

 

1996年11月自动电子防御系统在实飞中进行测验

 

1996年12月首批引擎交货

 

1997年2月阵风B01型携带重载进行飞行试验（2枚阿帕奇导弹、3个2000升外部油箱、2枚魔术近距格斗导弹和2枚米卡空对空导弹）

 

1997年5月首次发射惰性引导MICA导弹

 

1997年10月搭载RBE2雷达试飞

 

1997年11月对两个目标同时自主发射导弹实验

 

1998年6月试验米卡火力控制系统

 

1998年6月海军和空军飞行员对阵风战斗机进行初始行动能力判决