北汽福田汽车股份有限公司

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编辑摘要

　　北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车），是一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于北京市昌平区，现有资产近300多亿元，品牌价值达428.65亿元，员工近4万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。

基本信息栏

中文名称 北汽福田

总部地点 中国北京

员工人数 2.6万

公司类型 研发汽车整车配件

成立时间 1996年8月

基本内容 编辑本段

北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）成立于1996年8月，是中国一家跨地区、跨行业、跨所有制的国有控股上市公司。总部位于中国北京，现有资产近110亿元，员工2.6万人，是一个以北京为管理中心，在京、津、鲁、冀、湘、鄂、辽、粤、新等9个省市区拥有整车和零部件事业部，研发分支机构分布在中国大陆、日本、德国、中国台湾等国家和地区的大型企业集团。 

 

      经过十三年的发展，福田汽车已经成为名副其实的中国商用车第一品牌。2009年，福田汽车品牌价值达268.37亿元（World Brand Lab评估），在中国汽车行业排名第三，在商用车行业位居榜首。截至目前，福田汽车已经累计产销汽车超过330万辆，涵盖了全系列商用车，包括欧曼中重卡、欧V客车、欧马可轻卡、MP-X蒙派克、迷迪、风景、传奇、奥铃、萨普、时代10大品牌，全是自主品牌，连续三年在全球商用车领域产销量位居第二位，连续五年位列中国商用车第一名，其中，福田汽车轻型卡车连续十年稳居市场第一。目前，福田汽车在中国市场占有率已达18%。 

 

      福田汽车一直坚持以可持续发展、节能环保和发展新能源汽车为己任，并率先在业内实现了新能源汽车的产业化。2008年12月28日，以福田汽车为依托，北京新能源汽车设计制造产业基地成立。2009年3月，北京市以福田汽车现有资源为基础，发起成立了北京新能源汽车产业联盟，通过整合新能源汽车产业链上的研发、设计、制造、零部件共赢和终端用户等资源，加强官、产、学、研、用的有效衔接，切实降低新能源的研发成本、共享技术成果，打造北京市新能源技术的规模化产业配套体系。2009年8月，北京新能源产业联盟专家委员会在福田汽车成立，将进一步加强各联盟成员之间的合作，促进科技成果的快速发展。目前福田汽车已建成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心，其技术广泛应用于福田生产的大中型客车、MPV、中重卡及轻卡等全系列商用车。

 

      全球化经济带来全球汽车产业的一体化，中国自主品牌加快融入国际汽车产业，国际化战略的布局和执行显得尤为重要。在海外市场的拓展上，福田汽车经在俄罗斯、伊朗、巴基斯坦、越南、印尼等国家陆续建立了KD工厂，在俄罗斯建立了办事处，福田汽车的产品已经进入100多个国家，下一步巴西工厂、泰国工厂、墨西哥工厂、西欧工厂等将相继建立。在对外合资与合作上，福田汽车联姻联手奔驰和康明斯，蓄足“动力”、开拓国际市场。同时，福田汽车还将在国内建立乘用车工厂和轻型直喷汽油机工厂。

 

      锐意进取的福田汽车在十三年的快速发展中，创造了一个又一个奇迹。在新的事业征程中，福田汽车又提出了新的品牌主张——科技&未来之美，这预示着福田汽车将继续致力于人·车·环境的和谐，坚持以科技为发展基因，主张环保、绿色、清洁、可再生、可持续的发展模式，通过整合全球价值链资源，提供由科技带来的有价值的产品和服务，用科技实现人类社会的进步，成就世界、人类和谐美好的未来。

 

品牌文化 编辑本段

　　福田汽车实际上只制造两种产品：一种是生产线上的实体汽车，另一个就是在消费者心中制造品牌！品牌是经营和管理出来的而不是策划出来的。经营福田品牌的过程，也是把品牌当成“产品”来经营和管理的过程，品牌的经营同样要有研发、供应链、制造和分销、支持和服务等运营环节，但这个经营管理的过程不是在生产线，而是在顾客的心中。这个过程也是管理创造和维系福田品牌与顾客关系的过程，这个

 

　　过程需要协调整合利用好内、外部的资源，以科学规范的价值链运营流程来保障。

 

　　伴随产品同质化加剧，市场竞争日趋激烈等变化，要求以创新的思维去调整和面对未来。同时广告、公关、促销和直销等营销传播手段更加丰富，极大的增加和扩大了传播信息量，使得品牌的信息更难以被目标受众所认知和接受，品牌力和影响力成为新经济时代高度稀缺的资源。高效率的沟通技术和手段的发展，极大地增加了消费者的信息获取权，顾客能够更加便捷地获得更多深层次的企业信息和商业信息，对产品的鉴别力也大大提高，顾客也变得更具有商业头脑，对产品和服务的期望和要求越来越高。在这样的大环境下，也对福田汽车的品牌经营提出了更高层次的管理和作业技术要求。福田的品牌经营管理须改变传统的经验主义的方式方法，在以市场和顾客导向的基础上，进一步学习标杆，以创新的策略和思维、务实的作业来适应新的市场经营环境。

 

　　鉴于这些变化，必须以市场和顾客对福田汽车品牌的感知为基点，大胆突破创新，通过品牌的全价值链运营和整合营销传播作业，凸显福田品牌的理念、行为、视觉等差异化个性，在目标受众和目标顾客建立起独特的价值认同，形成品牌的价值体验。

 

　　伴随福田汽车175.38亿品牌新价值的揭晓，福田汽车品牌建设工作在经历了自发作业和战略规划调整阶段后，又到了一个深入运营的新发展阶段。

 

　　自2003年导入品牌识别系统（BIS）以来，福田汽车不断坚持调整和积极实施品牌战略，形成了清晰明确的品牌结构和发展方向，下一步就是要结合不同品牌的业务特征，以市场和顾客为导向展开实战型的运营作业。在从内部员工到合作伙伴、从产品设计到销售服务等全价值链环节中，形成全员参与的品牌提升经营活动。

 

　　福田汽车的品牌与传播工作决不是时髦管理，可能每个员工对品牌的理解也不尽相同，但我们必须一致认同的是：以产品经营为基础、以创新为根本来体现顾客导向，最大程度的提高福田汽车品牌的无形资产价值，才是福田汽车最终追求和实现永续经营的根本。

 

　　福田品牌与传播经营的理念要点概要说明如下：

 

　　福田品牌经营不仅仅指品牌营销和传播，而是无形价值资产的经营；

 

　　要建立的是福田的品牌，而不仅是建立福田品牌的形象；

 

　　要在累积福田母品牌无形资产的前提下，用九大产品子品牌去细分和创造差异化的竞争优势，并建立产品的个性化信息，以取得不同的顾客购买认同；

 

　　要以产品实体和技术创新为基础，与顾客在品牌的各接触点进行全价值链、全员、全过程、全方位整合沟通，而非仅仅是局部的单一环节和手段的沟通；

 

　　希望福田汽车的品牌运营系统，像一台动力强劲的发动机一样，每时每刻都有条不紊地运转着，源源不断地为“福田”这个凝聚福田人世界品牌梦想的名字累计价值，为企业的发展提供源源不断的无形动力。从这个意义上讲，品牌的价值更意味着在即使没有工厂和生产车间时，福田也能凭借品牌的无形资产再造一个新福田。

 

产品介绍 编辑本段

　　福田新能源汽车发展概述

 

　　福田汽车自2003年启动新能源汽车研发与产业化工作以来，在新能源汽车核心技术攻关、产品平台拓展、生产制造、供应链体系建设等方面均取得一定突破。

 

　　1、形成了国内先进的新能源汽车研发能力

 

　　福田汽车于2003年开始进行新能源汽车产品研发，累计投入资金过十亿元。依托拥有1个设计院、十个设计中心、9大职能部门、2000余人的国家级企业技术中心的工程研究总院和投资超过12亿元的国内领先的重点试验室，借助新能源汽车产业联盟各优势资源力量，福田汽车自主研发的新能源汽车整车控制器平台采用32位双芯片设计，基于国际先进的软硬件设计标准，系统具备良好的安全性和拓展性，已在全系列产品平台应用。在专利方面共计申请168件，其中发明专利127件，占总专利的76%。

 

　　在队伍建设方面，2007年专门成立新能源技术中心，从事新能源汽车动力驱动系统开发，现开发人员近500人，其中海外留学人才、博士等高学历人才占50%以上。

 

　　2、形成较为完善的新能源汽车产品系列

 

　　3、初步形成了新能源汽车生产制造布局

 

　　到“十二五”中期，福田公司将建设完成以北京多功能汽车厂、福田戴姆勒汽车、欧辉客车事业部北京工厂、南海工厂四大新能源汽车生产基地布局，形成5.1万辆/年新能源汽车生产能力。

 

　　4、示范推广取得巨大成功

 

　　2008年1月，30辆福田欧辉混合动力客车投入到广州公交运营，拉开了福田新能源汽车示范运营的序幕。占示范总量的75%。订单数量平均每年递增70%以上，成为全球纯电动汽车示范规模最大的整车生产企业，同时助力北京成为首个实现“十城千辆”发展目标的城市。

 

　　福田新能源汽车研发情况概述及“十二五”规划纲要

 

　　福田新能源汽车在北京、广州、台北、杭州等城市运营数量现已超过5000千辆，是国内新能源汽车销量最大的汽车企业。同时在新能源汽车整车开发及关键零部件的开发上均取得重大突破。

 

　　“十二五”期间，福田公司在产品研发方面，整车将形成包含多功能车、乘用车、卡车、客车等多个领域的纯电动和混合动力产品平台；整车控制器和电机控制器等关键零部件形成适应各整车平台需求的供应产品；另一核心业务动力电池在“十二五”期间也将形成适合各类整车需求的类型产品并进行整车搭载应用。到“十二五”中期，福田汽车将完成以纯电动迷迪、纯电动环卫车、纯电动公交车为主要产品的北京多功能汽车厂、福田戴姆勒汽车、欧辉客车事业部北京工厂、广东工厂灯四大新能源汽车生产基地布局，形成年产5.1万辆新能源汽车的产能