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公车改革的经济账:有官员称车补低就不出差了
文章来源：guoziqing 更新时间：2014-07-30 09:36 点击: 次
公车改革的经济账:有官员称车补低就不出差了
2014年07月29日00:28 中国经济周刊 评论中大奖（41,040人参与） 收藏本文
自动播放全国公车改革启动（来源：cctv13《新闻直播间》）
【特别报道】公车改革的经济账【特别报道】公车改革的经济账北京仿古瓦
《中国经济周刊》 记者 白朝阳｜北京、常州报道
7月16日，《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》下发，备受全民关注的公车改革在酝酿20年后全面启动。
按照新方案，我国将取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车。普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。司局级每月补贴1300元、处级800元、科级及以下500元。地方补贴标准不得高于上述标准的130%，边疆民族地区和其他边远地区标准不得高于150%。
新的车改方案出炉后将带来哪些新变化？补贴多少合适？各地一把手是否保留用车？如何规避既拿补贴又坐公车现象的出现？
官员估计：裁去90%公车，每年省下1500亿玻璃钢仿古瓦
数据显示，2013年中央本级“三公”经费财政拨款执行数为71.54亿元，其中公务用车购置及运行费42.53亿元，占到“三公”经费的近六成。
巨大的公车开支从侧面反映出车轮上的浪费和腐败。
第十届全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青曾连续多年向全国两会上书，建议“公车改革”。他告诉《中国经济周刊》，据初步分析，我国目前大约有公车200万辆，我国全年的公车开支在3000亿元以上。“还有人估计我国公车费用为每年4000亿～5000亿元，这有一定道理，因为我说的3000亿是10年前的数据。近几年光油价上涨就决定了这个数据会突破3000亿。”叶青说。
贵州省一位县级官员的司机赵飞告诉《中国经济周刊》，自己每天忙得很，领导上下班、领导家人朋友出行都得用车。因为工资不高，他偷空出去会跑些私活。据赵飞介绍，自己所在单位的一二把手的专车都是价值60多万元的奥迪Q5混合动力车。
新华网调查显示，目前我国公务车主要用于三个方面：办公事用、通州汽车陪练司机私用和干部私用。三块“业务”各占约1/3。
叶青表示，公车改革方案实施后，可较为明显地减少我国财政支出中的相关开支，减少公车私用等浪费和腐败现象。“现有公车估计最多保留10%，即20万辆公车；可以节约1/3的公车费用，即1000亿元以上，可能会达到1500亿元”。
当然，车改要想达到减少开支、杜绝腐败等目标，还需要积极推进、严格落实。此前，部分地区在车改方面的经验教训，值得总结。
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